Cómo preparar un coche nuevo: detailing completo paso a paso | Maesal Detailer

Los insectos incrustados en el frontal, retrovisores y bajos del parabrisas son de los contaminantes mas agresivos para la pintura. Su composicion acida puede danar el barniz en pocas horas. Antes de tocar el coche con ningun guante ni pano, tratalos.

1. Pulveriza el eliminador de insectos sobre las zonas afectadas.
2. Deja actuar 2-3 minutos sin que se seque.
3. Retira suavemente con un pano de microfibra o al aclarar con agua a presion.

Si el coche viene con mucha suciedad de ruta, polvo de construccion o barro, un bano de espuma activa previo elimina la mayor parte del contaminante sin tocarlo. Es el paso que mas aranazos previene en todo el proceso.

1. Carga la foam lance con el producto diluido segun indicaciones.
2. Cubre todo el coche con una capa generosa de espuma, de abajo hacia arriba.
3. Deja actuar 4-5 minutos sin que se seque (trabaja a la sombra).
4. Aclara con agua a presion de arriba hacia abajo.

El contacto es donde mas se dana la pintura si se hace mal. El metodo de dos cubos es el estandar: uno con champu diluido, otro con agua limpia para aclarar el guante entre pasadas y evitar arrastrar particulas abrasivas sobre el barniz.

1. Prepara dos cubos: uno con champu neutro diluido, otro con agua limpia.
2. Lava de arriba hacia abajo, por secciones, con movimientos lineales.
3. Tras cada panel, aclara el guante en el cubo de agua antes de volver al de champu.
4. Aclara el coche con abundante agua a presion cuando termines.

El agua del grifo tiene cal y minerales: si se deja evaporar sola deja marcas blancas sobre la pintura. Usa siempre una toalla de microfibra especifica para secado, presionando suavemente sin arrastrar.

1. Trabaja a la sombra o en garaje.
2. Dobla la toalla en cuartos y presiona sobre la superficie; no arrastres.
3. Abre los marcos de las puertas y tapa del maletero para eliminar el agua retenida.

Aunque el coche sea nuevo, la pintura ya viene contaminada: particulas ferricas del transporte, restos de cera del concesionario, polvo industrial. Hay que limpiar todo antes de pulir o proteger.

5A — Descontaminacion quimica (ferrico)

1. Con el coche limpio y humedo, pulveriza el descontaminante ferrico sobre toda la carroceria.
2. Espera 3-5 minutos: veras una reaccion violacea alli donde hay hierro disuelto.
3. Aclara con agua a presion antes de que se seque.

5B — Descontaminacion manual (Clay Bar)

1. Pulveriza lubricante sobre la seccion a tratar.
2. Pasa la clay bar suave en movimientos de zigzag con presion minima.
3. Cuando notes que la arcilla coge el contaminante, doblala para regenerar una cara limpia.
4. La pintura debe quedar lisa como un cristal al pasar la mano.

Aqui hay que diferenciar dos situaciones habituales en un coche nuevo:

Sin swirls — Pulido AIO

Si la pintura esta en buen estado, un pulimento AIO es suficiente. Corrige levemente, refina y deja una base perfecta para el ceramico en una sola pasada.

1. Aplica una perla de ADBL AIO Soft en la esponja de acabado.
2. Extiende a baja velocidad antes de activar para evitar proyecciones.
3. Trabaja por secciones de 50x50 cm a velocidad media.
4. Retira el residuo con microfibra ultradelicada antes de que se seque.

Con swirls del concesionario — Pulido con pulidora

No es raro que el coche llegue con swirls: el lavado en tunel del concesionario los genera con facilidad. En ese caso el AIO no es suficiente y hay que corregir con pulidora orbital.

1. Inspecciona la pintura bajo luz focal para detectar el nivel de dano.
2. Elige el pulimento segun la profundidad de las marcas: medio para swirls moderados, acabado para marcas superficiales.
3. Trabaja con pulidora orbital (DA) por secciones de 50x50 cm.
4. Finaliza siempre con un paso de acabado o AIO para refinar la superficie.

Despues del pulido, la pintura tiene aceites residuales del compuesto. Si aplicas el ceramico encima la adhesion se vera comprometida y la durabilidad disminuye considerablemente.

1. Pulveriza CarPro Eraser sobre la pintura, panel a panel.
2. Retira con una microfibra ultradelicada en pasadas lineales.
3. No toques la pintura con los dedos tras este paso.

La recompensa a todo el trabajo anterior. Un coating ceramico bien aplicado sobre pintura limpia, descontaminada y preparada ofrece durabilidad real, hidrofobicidad y una profundidad de brillo que ninguna cera puede igualar.

1. Trabaja en garaje o a la sombra, con la pintura fria y seca (15-25 grados ideales).
2. Aplica unas gotas del ceramico sobre el applicator pad.
3. Extiende en pasadas cruzadas (horizontal + vertical) sobre cada panel.
4. Espera el tiempo de flash indicado (1-3 min segun temperatura).
5. Retira el exceso con microfibra ultradelicada antes de que cure.
6. No laves el coche durante las primeras 24-48 h.

Los plasticos negros mate del exterior (paragolpes, molduras, retrovisores) se decoloran si no se protegen desde el principio. En un coche nuevo es el momento perfecto para hacerlo bien.

9A — Limpieza con Plastic Cleaner

1. Pulveriza sobre el plastico o una brocha de detailing.
2. Frota para eliminar polvo, cera y residuos del lavado.
3. Retira con microfibra limpia y deja secar.

9B — Preparacion con Eraser

1. Pasa CarPro Eraser sobre los plasticos para eliminar aceites.
2. Retira con microfibra seca. La superficie debe quedar completamente opaca, sin brillo graso.

9C — Proteccion con DLight

1. Aplica DLight sobre un aplicador de espuma.
2. Extiende en capa fina y uniforme sobre cada plastico.
3. Deja actuar y retira el exceso si lo hubiera.